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时速360公里,日本N700S将于7月1 [复制链接]

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当地时间年6月13日,日本东京,新干线列车NS驶离东京站。据悉,NS作为东海道新干线时隔13年的全车型更改车辆,定于7月1日正式亮相,其特征为头节车厢两侧呈棱角形状,部分车厢内安装了减轻横向摇显的装置。据悉,NS是对现款/N/A的升级,主要体现在几个方面,包括整车轻量化、更省电、内部配置舒适化、科技化等。具体来说,NS减重11吨(20%),能源消耗减少7%,全新的织物座椅配置增加15%的腿部空间,每个座位都有电源插口(此前是靠窗才有),行李架自动灯、新的自动驾驶系统等。至于时速,日本新干线NS现已成功突破了公里,已经达到了目前世界非磁悬浮列车的最高时速。此外,NS最高设计为16节车厢,最高载客人。同时首次支持8节、12节的配置,可根据客流调节。按照计划,日本首部NS子弹头列车将在年在东海道新干线服役,也就是东京奥运会期间。然而由于疫情的原因,日本东京奥运会被推迟一年举行,不过NS的服役却依然按照原计划举行,并将于7月1日正式上路服务。目前在新干线上行驶的NS依然属于试运行。不知道看过日本的NS后各位有何感想,它与中国复兴号相比,哪个更好一点?图为新干线上飞驰的NS。
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